भागलपुर। ढाई सौ करोड़ की लागत से भागलपुर-दुमका रेलखंड में जगदीशपुर में 40-50 एकड़ में फैले रेलवे की जमीन पर भागलपुर जंक्शन से 14.40 किलोमीटर दूर जगदीशपुर में बनने वाले न्यू भागलपुर टर्मिनल स्टेशन के निर्माण की तैयारी में रेल प्रशासन जुट गया है। इसको लेकर मालदा डीआरएम मनीष कुमार गुप्ता ने स्टेशन अधीक्षक, पैनल सहित विभिन्न विभागों के प्रभारियों से जल्द कार्यालय कक्ष संबंधी रूपरेखा तैयार कर भेजने के लिए कहा है।
डीआरएम ने विभाग के प्रभारी से अपने-अपने कार्यालय की रूपरेखा बनाकर जल्द भेजने का निर्देश देते हुए कार्यालय कक्ष की साइज और सुविधा संबंधित जानकारी देने की बात कही है। इसलिए कि महानगरों की तर्ज पर बनने वाले इस न्यू टर्मिनल की डिटेल प्रोजेक्ट रिपोर्ट (डीपीआर) को रेलवे बोर्ड की कभी भी और किसी भी समय मंजूरी मिल सकती है।
चर्चा है कि प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी न्यू भागलपुर स्टेशन का शिलान्यास करेंगे। नए भागलपुर टर्मिनल स्टेशन की डिजाइन में चार प्लेटफार्म व लूप लाइन की ड्राइंग तैयार की गई है। दुमका-भागलपुर सेक्शन का रेलवे जब ट्रैक का दोहरीकरण करेगा तो यार्ड मॉडिफिकेशन में दो मेन लाइन हो जाएंगी। मेन लाइन को केंद्र मानकर दोनों तरफ 50-50 मीटर जगह के हिसाब से यार्ड बनेगा। दोनों को दो ट्रैक के माध्यम से जोड़ा जाएगा।
नए स्टेशन में तीन से चार टर्मिनल प्वाइंट व एक से दो थ्रू प्लेटफॉर्म बनाया जाएगा। ऑटोमेटिक कोच वॉशिंग लाइन, कैमटेक पिट का निर्माण नए स्टेशन में कराया जाएगा। नया भागलपुर स्टेशन टर्मिनल की तर्ज पर बनाया जाना है। दो आइलैंड प्लेटफॉर्म के साथ यात्री प्लेटफॉर्म पर काम होना है। रेलवे ने एजेंसी को यार्ड की डिजाइन तैयार करने की जिम्मेदारी दी है।
नए स्टेशन को दो मुख्य लाइन से दोनों छोर से जोड़ा जाएगा। हालांकि, अभी एक ही मुख्य लाइन है। रेलवे का इस ट्रैक को दोहरीकरण की दिशा में पहल भी तेज कर दी गई है। रेलवे स्टेशन व यार्ड को दोनों मुख्य लाइन से छह रिसेप्शन व डिस्पैच लाइन बनाई जानी है। नए टर्मिनल स्टेशन पर चार लूप लाइनों बनेगी। 700-750 मीटर लंबी दो नई स्टेबलिंग लाइन बनाई जाएगी। जिसमें 24 कोच की ट्रेन को खड़ा किया जा सके।
समय की बचत को ध्यान में रखते हुए एक या दो अत्याधुनिक ऑटोमेटिक कोच वाशिंग फैसिलिटी की सुविधा रहेगी। डिजाइन में दो वॉशिंग लाइन की नक्शा बनाया गया है। वॉशिंग लाइन-एक व दो के प्लेटफॉर्म को मेन लाइन के प्लेटफॉर्म को फुटओवर ब्रिज से जोड़ा जाएगा।
मेन लाइन के प्लेटफॉर्म को स्टेबलिंग लाइन के प्लेटफॉर्म तक भी फुटओवर ब्रिज बनेगा। यार्ड का डिजाइन दो मुख्य लाइन के हिसाब से बनाया गया है। रेलवे डिजाइन के हिसाब से काम करेगी। नए टर्मिनल पर लिफ्ट, एस्केलेटर, अंडरग्राउंड पार्किंग, कोनकोर्स एरिया भी आधुनिक होगा।